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19 octobre 2010 2 19 /10 /octobre /2010 13:03

Première victoire de Nicole et Jean-Yves Ferrari (MGB GT 1968) sur 48 engagés.

Après des débuts en 2009 sur Honda S 800 et une bonne dizaine de rallyes historiques de régularité, la réussite était au rendez-vous. Des signes annonciateurs de ce résultat s' étaient manifestés avec une 6ième place au Rallye Jean Behra Historique en septembre 2010 et une 11ième à la ronde de l'Esteron en mars 2010. Une bonne façon pour Jean-Yves de fêter ses... 72 ans trois  jours avant la date !

Le rallye n'est pas une nouveauté dans la famille puisque Nicole a fait comme pilote le 30ième Critérium Féminin Paris-St Raphael en 1972 et que Jean-Yves sur une Simca 1000 Barraquet a participé à la course de côte du Col Bayard en 1964, au 5ième Critérium Automobile Jean Behra 1965 (Fiat 850), au 17ième Rallye du Pétrôle (Fiat 127), au 6ième Rallye Mistral 1967 (Honda S 800...déjà!), et au Rallye d'Istres 1970 (Lancia Fulvia HF) . Liste non exhaustive, avec entre autre la Ronde Cévenole 1967 avec la Honda s 800...!

Des photos de ces voitures sont sur : www.vehiculesderallyehistorique.com

 

                                BRAVO

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14 juin 2010 1 14 /06 /juin /2010 08:49

 

A l'initiative de l'Ecurie Aurélienne (Lambesc BdR) avait lieu samedi 12 juin 2010, une initiation à la cartographie.

Le rendez-vous était fixé à 8h30 sur la place principale de Grambois (Vaucluse) ou nous avons retrouvé divers voitures:

Peugeot 404 break, Renault 5 Turbo, Simca 1000 Rallye 2, Alpine A110 1300s Usine (!), Ford Mustang cabriolet, Mercedes, Porsche,

Golf GTI, Opel Kadett GTE,Alfa Romeo GTV6 2,5, coupé Bertone 1750, Ferrari 308 GTB4 et Alfetta GTV 2,0 Delta sans

oublier les 2 Renault 4 dont une équipée "raid africain"  et l'ex J. Cesbron.

Aprés quelques explications et la remise des calques, des cartes (au 50 000 ième) et d'une légende des cartes, il ne reste plus qu'à tracer l'itinèraire. Vous mettez votre calque sur la carte en faisant correspondre le point A avec votre point

de départ, vous faites pivoter le calque pour faire correspondre votre itinéraire AB avec un tracé de la carte et vous

reproduisez le plus fidèlement l'itinéraire sur la carte.N'oubliez pas qu'un millimètre sur la carte représente 50 mètres

sur le terrain (1cm=500 mètres).Il ne vous reste plus pour tracer le 2ième tronçon (CD),à faire correspondre le point B et le point C et répéter l'opération n° 1 et ainsi de suite...arrivé au point H votre 2ième étape sera tracée et il ne vous restera plus qu'a respecter scrupuleusement l'itinéraire lors du parcours et relever les CP (contrôle de passage)

déposés par l'organisation sur l'itinéraire sur le côté droit de la route.Il s'agit de numéro ou de lettre à reporter sur le carnet de route (au stylo...pas de crayon papier).Le départ se fait d'un CH (contrôle horaire) ou un commissaire mettra

votre heure de départ et vous aurez un temps imparti pour faire le parcours.A l'arrivée (CH) matérialisée par un

grand chronomètre jaune et un 2ième rouge vous devrez vous arréter dans cette zone (sans dépasser le panneau rouge), un commissaire mettra votre heure d'arrivée.

Facile, allez vous me dire....c'est là que les choses se compliquent car sur le terrain, il faudra passer sur le tracè et non

sur la route située 50 mètres à côté (1mm=50m.) et surtout ne pas se tromper dans les changements de direction.

Pratiquement, mon navigateur d'un jour, Matthieu étant complètement néophyte dans le milieu ne s'est pas trop mal débrouillé car nous avons "ramené" tous les CP. Dommage que la 2ième étape n'ai pas eu lieu dans la mâtinée comme prévue. 

  P1050139.JPG

                         

                                                                                                    crédit photo:Mario

 

Au pied de l'arbre ......un CP!

 

A suivre.......

 

 

 

 

carte-2ieme-etape.jpg

calque-2ieme-etape.jpg

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3 juin 2010 4 03 /06 /juin /2010 20:47

DSC01652.JPG

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DSC01665.JPG

 

Aprés un passage à Céreste (Alpes de Haute Provence), Vitrolles en Luberon, La Bastide des Jourdans, Beaumont de

Pertuis (Vaucluse), arrêt à St Paul lez Durance (Bouches du Rhône) pour tenter de faire quelques photos....

Expérience peu concluante, le matériel n'est pas adapté.J'ai loupé la Porsche 356 n° 7 de 1959, la Mazda RX2 n°40 de

1972, l'Alpine A110 1600 SC n° 43, la Dino 246 GT n°33 de 1972, l'Opel 1900 GT n°23 de 1969 ,la CG 1300S n°33 de 1973,la Lancia Fulvia Zagato n°22 de 1969... par contre, j'ai une magnifique Porsche...d'assistance.Un investissement s'impose!DSC01675.JPGDSC01683.JPG

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