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2 avril 2012 1 02 /04 /avril /2012 11:45

37 engagés pour cette épreuve de 320 kms (8 ZR soit 151,535 kms) dont 5 en catégorie "néo classic" (voitures de 1983 à 1990) et 1 en "Exception". Victoire de Serge Garosi/Jean-Marc Lenoir Mazda RX 2 de 1972, seconds mais déjà de nombreuses fois victorieux, Georges Blesson/Rémi Blesson BMW 2002 tii de 1972 devancent J.P. Cisalpino/J. Caro (B) Opel Ascona de 1974 et reviennent à 10 points au Trophée "Dimension Sport Promotion" Classic, des premiers.

 

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          Les vainqueurs repartent du parc de regroupement pour la 2ième étape.(Mazda RX 2 de 1972) 1ière victoire

          aprés une 15ième place au Monte Carlo Historiq. 2012.

 

En "néo classic", 1ière place pour Aurélien et Romain Armitano Citroën BX de 1985, 2ième place pour Marc Béranger/Maryse Joubert Peugeot 205 de 1990.(voir les photos aprés celles de l'historique)

Bravo à l'équipe organisatrice, qui pour une première semèe d'embuches, a parfaitement réussi l'organisation de cette 1ière Ronde en Pays de Luberon.

 

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          Georges et Rémi Blesson (2ième) à l'entrée de Saignon (BMW 2002 tii de 1972) et déjà un beau palmarès !

 

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              J.Pierre Cisalpino/J.Caro (B)  Opel Ascona de 1974 (3ième)

 

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              Sissy Lombard/Marc Ferron Ford Escort 1300GT de 1970 (4ième et un jeune tandem qui promet...)

 

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            Eric et Clément Fouquet  (5ième) Innocenti Cooper de 1975... La valeur n'attend pas le nombre des années,

            n'est ce pas Mr le copilote !!!

 

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           N.Rieu/D.Eyrac Porsche 911 SC de 1978 (6ième) aux couleurs Alméras

 

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          7ième et 1ier dans l'étape de l'aprés-midi, Elisabeth et Jean-Claude Peltier Lancia Fulvia 1,3 S de 1975

 

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            M. et A. Onorato Alfa Romeo Alfetta GT 1800 de 1978 (8ième)

 

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           M.Morent/G.Peyre BMW 2002 ti de 1971 (9ième)

 

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            Jean-Pierre Vincent/Guy Fayolle VW Golf GTI de 1981 (10ième) ça change de la Fiat 128 Coupé !

 

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            J. et A. Picoreau Porsche 911 SC de 1980 (11ième)

 

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           Cl. Peker/E.Suchet Volvo 122 S de 1966 (12ième)

 

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           N. et M.Cl. Brulant Porsche 911 Carrera 3,0 de 1977 (13ième). Seul équipage féminin...

 

dsc 9822                    Chr.Duclaux /V.Rouas Fiat 127 Sport 1979 (14ième). C'est une première main !

 

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          Rémi Saumont/Françoise Chagneau Alfa Romeo Alfetta GTV 2,0 Delta (15ième) sans trip ni cadenceur !

 

 

 

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          Serge Soumille/Frédéric Baud  Manic GT de 1970  (16ième). Une voiture québècoise avec un de ses

          concepteurs au volant...

 

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                 V.Ginoux/Joëlle Bubaele  BMW 1602 de 1975 (17ième)

 

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           Jean-François Valence/Philippe Robert Porsche 924 de 1981  (18ième)

 

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         Victor Mateo/Marc-Pierre Trévisiol  Fiat X1/9 de 1980 (19ième) 1ier rallye pour le copilote et 2ième pour le pilote

 

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          Yvon Chapelle/Babeth Garnier Lancia Fulvia de 1971 (20ième)

 

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           M.Alagna/Ch.Martinez Renault 12 de 1974 (21ième)

 

 

 

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             Pierre-André Henrard/Corinne Cellier  Alpine A110 1600 S de 1971 (22ième) Des Belges dans la course

 

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           Nicole et Jean-Yves Ferrari  MG B GT de 1968 (23ième) 4ième dans l'étape de l'aprés-midi

 

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            Claude Mauro/Véronique Gadille  Opel Kadett B 1,1 Rallye de 1968 (24ième). Une rareté...

 

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             Marie et Thierry Parrin Renault 4 cv de 1960  (25ième) avec un petit coup de main du n° 21 (remorquage)

 

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            Denis et Julien Caucanas VW Golf GTI de 1980  (26ième)

 

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          Robert Forest/Marguerite Gonzales Renault 8 de 1963 (27ième) 1ière expérience pour la copilote...

 

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           Philippe et William De Kerviller  Innocenti Cooper de 1975   (28ième et de gros problèmes mécaniques)

 

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           Corinne et Pierre Studler  Renault 16 TX de 1980  (29ième). Ca change de la R5 Alpine Turbo !!!

 

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            Mariane et Rudi Ambuhl   Peugeot 403 de 1959  (30ième). Ne vous fiez pas à la plaque, ils sont Suisses.

 

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           Marc Cresson/Joël Duchêne   Simca 1000 Rallye 2 de 1977  (31ième)  Une bobine récalcitrante a ruiné les    

           espoirs du pilote venu des Pyrénées Orientales associé à un copilote local.

 

A SUIVRE...

 

Et aprés le classement "historique", voici le " néo classique" (voitures de 1983 à 1990) :    

 

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            1ier :   A. et R. Armitano  Citroën BX Sport (1985)

 

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           2ième :   M.Béranger/M.Joubert   Peugeot 205 (1990)

 

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          3ième : E.Gosselet/J.C. Bonicci  Peugeot 205 GTI (1990)

 

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           4ième : D.Fourdinier/O.De L'Orme  Porsche 911 SC (1984)

 

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          5ième : Ysabel Coll/Eric Bianciotto Peugeot 205 GTI 1,9 (1985)

 

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          Une seule voiture en "Exception" A. et B.Armitano  Jaguar XK8 (1998)

 

Plus d'information sur : www.vehiculesderallyehistorique.com et sur le blog de 3a66

 

Photos : Patrick J. Dessenis sauf concurrents n° 6, 22, 10, 24, 28 et 30 : Stéphane Sarlin

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Published by A1101300G - dans rallye historique
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